Gdy auto traci moc albo zaczyna wyraźnie dymić, łatwo założyć, że „wystarczy wymienić turbosprężarkę”, tymczasem problem często zaczyna się od uszkodzeń mechanicznych i nieprawidłowego smarowania, a następstwa widać jako luz na wałku lub wyciek oleju. Z tego powodu wybór między turbosprężarką nową a regenerowaną powinien zależeć od tego, czy stan elementów kwalifikuje się do przywrócenia sprawności w ramach naprawy, czy też potrzebna będzie wymiana. Najczytelniej oddzielić decyzję o rodzaju części od tego, co wyjdzie w diagnostyce. Dlaczego turbosprężarka traci moc i kopci: najczęstsze symptomy i ich...